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CRC新赛季 一汽-大众神车新将上场

时间: 2017-07-04 08:41:18

  

李方   摄

        中国消费者报报道(记者李方)6月17日,在一汽-大众车队在北京举行新赛季出征仪式上,身披一汽-大众车队新战袍的马克·希金斯用调侃的语气说,“以前,一直都是我让其他人吃土;新高7参赛后,不管我如何努力,一直在吃新高7的土。如今到了我让别人吃土的时候了!”

  抚摸着一汽-大众神车新高7,马克·希金斯双眼闪闪发亮。老马的意思太清楚,以往的屡战屡败,不是技不如人,而是对手的神车太强大。

  在2017年中国汽车拉力赛CRC新赛季,赛风极其剽悍、却总是功亏一篑的北汽车队,在与一汽-大众、斯巴鲁,角逐CRC塔尖冠军厂商杯长达7年之后,终于在今年退出CRC、转投其他汽车赛事。目前,仅剩斯巴鲁在与一汽-大众车队顽强争斗。

  2017CRC第二站张掖站报名截止时,一个匪夷所思的故事上演了,连续多年帮助一汽-大众车队称霸CRC的外援车手、澳大利亚车手克里斯托弗·阿特金森,改签总部设置在美国的斯巴鲁运动部;而斯巴鲁在CRC的头牌外援、英国职业车手马克·希金斯,则转投一汽-大众车队。马克·希金斯的名字,在CRC赛场上并不陌生——他在2015赛季张掖站比赛中,斩获一枚全场冠军。

  到底谁才是CRC真正的王者?

  是一汽-大众还是斯巴鲁,还是外援车手希金斯还是阿特金森?人们期待着,在7月8日鸣枪开赛的CRC张掖站能看到答案。“这一次我们将继续全力拿下双料冠军。”一汽-大众销售有限责任公司副总经理马振山显得底气十足。

  一汽-大众征战新赛季CRC,除了马克·希金斯,还有两位元老级车手——一汽-大众车队首席车手陈德安、一汽-大众主力车手、车坛名将李国静。

  而反观斯巴鲁,澳大利亚车手克里斯托弗·阿特金森怎样出战,尚未定论;实力车手,只剩下韩寒一人担纲。

  在陈德安心中,团队的实力才是车队夺冠的压舱石:前后方的无隙衔接、娴熟配合,多年比赛数据积累与经验、队员强大的心理素质等,这是一汽-大众车队作为冠军车队最仰仗的宝物。

  谈到一汽-大众赞助CRC的初心,马振山说,“除了冠军和成绩,一汽-大众更看重赛车过程中车手们所表现出来的奋力拼搏、超越自我的激情和勇气,这是赛车文化的精髓所在。长期以来,一汽-大众不仅持续助力中国赛车运动的发展,坚定地做中国赛车文化的推动者。”

  一汽-大众公关部总监李鹏程告诉记者:我国的汽车工业与世界开始接轨不过三十多年时间,国内开展汽车运动也只有十多年。“长期以来,一汽-大众一方面在赛场上冲锋陷阵,夺取一个又一个分站冠军和年度总冠军;一方面坚持推动赛车运动在中国的普及,让更多消费者开始了解赛车、喜爱赛车,并有机会亲自接触到赛车。”

  作为国内最早参与赛车运动的车企,早在1998年,一汽-大众车队就开始出现在CRC赛场上。截至2016年,一汽-大众车队共斩获了7个年度总冠军。从当年叱咤风云的捷达,到如今横扫中国汽车拉力锦标赛(CRC)的第七代高尔夫战车和令人惊艳的新速腾赛车,都揽获了数不胜数的分站冠军。

 

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